伴生银最高1271克/吨，西太平洋深海矿床能补多少白银缺口？

2026年9月11日，央视新闻发布了一条足以震动国内资源行业的消息：清华大学联合中国地质调查局青岛海洋地质研究所、上海交通大学等单位，在西太平洋弧后盆地、我国专属经济区内，锁定了一处大型高温活动热液矿区。

远洋科考船在西太平洋开阔海域航行

这块矿区的关键指标极其扎眼——对部分样品的初步检测显示，伴生金最高含量15.4克/吨，伴生银最高含量1271克/吨，远超陆地同类矿床的平均品位。

这意味着什么？从我国资源安全格局的角度看，这一发现的战略价值远不止“找到了很多金银”这么简单。它真正的分量，体现在对我国现有矿产资源短板的精准“补位”上。

从消费端的角度，这一矿床对白银的补位意义最大。

我国是全球最大的白银消费国。2024年，国内白银需求量达9428吨，占全球总需求的26%。但同期国内矿端白银产量只有3426吨，再生回收产量1233吨，加在一起仍存在巨大缺口——行业数据显示，2024年我国白银产品外采比约为49%。

也就是说，国内每消耗两吨白银，就有一吨要靠进口。

我国白银资源禀赋本身并不理想。大型独立银矿少，多数为中小型矿床，品位相对较低；约65%的矿端白银来自铜、铅锌等有色金属的伴生矿，产量受制于主金属开采节奏，缺乏独立上量能力。

而这次深海矿床的伴生银最高含量达1271克/吨，作为对比，国内大型独立银多金属矿的代表——内蒙古拜仁达坝银矿，截至2025年末保有资源的平均品位为247.20克/吨。深海矿区样品峰值是它的五倍有余。

从深海矿区打捞获得的硫化物矿石样品

当然，此处有一个关键前提必须讲清楚：目前公布的仅是样品品位数据，尚未有官方发布的矿床总储量定量评估。具体能补充多大比例的白银缺口，需等后续精细化勘探完成才能核算。

但品位优势本身的意义不容低估——这意味着未来一旦进入开采阶段，同样的选冶投入能产出的金属量更大，经济性更优。

从国家黄金战略储备体系的角度，该矿床提供的是一块新增的产地储备选项。

先看一组供需数据。2025年，我国黄金消费量950吨，但国内原料产金仅381.339吨。即便算上进口原料加工产金的170.681吨，总计约552吨，仍有近400吨的供需缺口需要由进口成品黄金填补。

今年上半年继续延续这一趋势：国内原料产金152.908吨，进口原料产金77.080吨，黄金消费量511.412吨。

央行对此有着清晰的认知。截至2026年7月末，我国官方黄金储备已达7608万盎司，约合2366.35吨，实现了连续21个月增持。但即使这样，中国黄金储备占总储备资产的比例仅约8.8%，仍远低于全球央行约27%的平均水平。

对照这件事，陆地金矿的工业开采临界品位只需每吨矿石含几克黄金，而该深海矿区样品的伴生金最高含量达15.4克/吨。

深海热液活动形成的海底表层地貌

在没有总储量的前提下还不能讲“这个矿能解决多少黄金缺口”，但可以讲的是——其金银平均含量显著优于陆地同类矿床这一事实，意味着它是一座高品位的“家底”。

按2026年6月施行的新修订《矿产资源法实施条例》，纳入产地储备的战略性矿产未经国务院批准不得开采，储备期限原则上不少于5年。对于央行已经连续增持、意图继续提高黄金储备占比的战略节奏而言，这是在家门口多了一个潜在来源。

从政策制定者的角度，接纳这座矿床的制度框架已经建好。

新修订的《矿产资源法实施条例》构建了产品储备、产能储备、产地储备三位一体的战略性矿产储备体系。产地储备由自然资源部牵头划定，纳入后不得擅自开采；产品储备由粮食和物资储备部门负责收储轮换。

该矿床所涉及的金、银、铜、锌等均属于已明确的战略性矿产范畴，适用这一通用框架。

更重要的是，矿区位于我国专属经济区，而非远洋国际海底。这意味着它的管辖权和开发权完全由我国自主掌控，绕开了国际海底管理局的审批博弈，也不存在跨境资源运输的地缘断点风险——从南海到国内冶炼加工基地，整条物流链都在可控范围内。

海底区域赋存的大量固态硫化物

但同时必须承认，从科考发现到正式纳入储备，中间横着一条红线：高精度精细化勘探目前还没做。没有定量储量和开发价值评估，就谈不上启动产地储备划定程序。

整合以上几个视角，这座深海矿床若按现有政策框架纳入国家战略储备，它填补的是三个明确的结构性弱点：一是填补了本土高品位贵金属产地储备的空白，改变了此前高度依赖陆地贫矿的储备格局；二是为近50%的白银对外依存度提供了一个由国内专属经济区自主开发的潜在替代来源；三是将关键贵金属的战略储备链条，从纯陆域扩展到了管辖海域，增加了整个体系的韧性。

但具体到“能补多少吨”这个层面，答案是清楚的：暂时无法核算。金、银的总储量定量数据未公开，精细化勘探完成之前，所有关于规模的判断都只能是定性层面的。这不妨碍它被看作一次重大资源发现，但确实意味着从发现到真正改变资源安全格局，还有相当长的路要走。