百余名干部职工挑灯夜战给道床“搓澡”(图

8月26日的福建闽清，天空阴沉沉的，虽已立秋，但依然闷热难耐。在峰福铁路浦后至大箬区段，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段一百余名干部职工，计划利用210分钟“天窗”对铁路道床进行清筛施工作业。

2026年8月27日，鹰潭工务机械段大型养路机械正在进行清筛作业。郭延民 摄

道床是指在铁路轨枕下面，路基面上铺设的道砟垫层，主要作用是支撑轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基上面，同时固定轨枕的位置，阻止轨枕纵横向移动，减少路基变形。

峰福铁路是东南沿海地区重要的客货运输通道，列车运行密集，线路受到列车的反复冲击，造成道砟破碎、道床脏污，道床逐步失去弹性和排水性能，出现道床“板结”“翻浆冒泥”等现象。因此，道床需要定期清筛，相当于给道床“搓澡”“洗垢”，筛出道床底部的污土，打通道床排水性能，恢复道床弹性，确保线路更加稳定。

“封锁时间已到，可以上道作业！”23时52分，施工负责人一声令下，清筛车、捣固车、稳定车组成的大型养路机械编组缓缓启动，钢铁轮对碾过钢轨，发出沉闷而有节奏的铿锵声。一场争分夺秒的道床清筛攻坚战，在深夜的峰福线上正式打响。

作业现场，清筛车率先启动，挖掘链飞速转动，链条上的耙齿将轨枕下的石砟尽数掏出。两条巨大的机械臂将石砟输送至筛分装置，快速筛出碎砟和污泥杂质，干净饱满的石砟随即被回填到道床中。

紧随其后的捣固车稳稳跟进。操作手紧盯仪表，双手在控制面板上快速跳动，数十根镐臂如钢“铁手指”般同步下插，深深扎入石砟层，伴随着有节奏的夹持、振动与提升，将轨枕下方的石砟重新排列成坚固的框架结构。每一次夹振，都让线路框架更紧实一分。捣固车刚过，稳定车立即跟上，高频水平振动与垂直下压协同发力，让刚刚回填的道砟在震动中迅速密实，线路几何尺寸被牢牢“锁定”。

灯火通明的施工现场，每一名作业人员都在与时间赛跑。施工负责人手持对讲机来回巡查，不放过任何一个作业环节；技术人员跪趴在道床上，用电子道尺反复测量轨距、水平，实时比对数据。

8月27日3时30分，经过3个多小时的紧张鏖战，线路清筛作业圆满完成，经检测，线路几何尺寸全部达标，线路正点开通。此次机械化清筛施工有效恢复了道床清洁和线路弹性，改善了线路几何尺寸，提升了列车运行的平稳性和安全性。