不是跨界是不务正业，格力造机床的逻辑：把制造根基一寸一寸打牢

造空调的格力跑到瑞士，拿下了国际发明展金奖，获奖产品却不是空调，而是高速双五轴龙门加工中心。乍看像一次跨度很大的业务转向，顺着格力十多年的制造路线往回看就会发现，这台机床并不是突然冒出来的新项目，而是企业把产业链不断向上游延伸后的结果。

汽车、高铁与飞机所属领域看似相去甚远，支撑它们运行的核心基础设备，本质上都是同一种——工业母机。它是用来制造各类机器的专属设备，不管是发动机叶片、叶轮、模具还是复杂结构件，都得经由机床完成切削加工作业。在这类设备当中，五轴联动数控机床属于技术难度极高的品类，刀具可从多个方位持续加工复杂曲面，是航空航天、汽车制造、精密模具等行业的关键装备。

这也是格力从家电制造一路走向高端装备的起点。

我国机床产业的整体规模，早在多年前就已经跻身全球第一梯队行列。根据工信部公开资料，2011年中国仍稳居全球最大机床生产国和消费国位置，同年金属加工机床消费额达390.9亿美元。

问题的核心根本不在于是否拥有足够的机床，而在于高端设备能否实现自主稳定制造。

当时国内机床行业已经具备很大规模，中低端产品供应能力不断提高，但高档数控系统、关键功能部件以及高端五轴设备仍存在明显短板。后续公开披露的相关数据显示，部分高端产业环节的国产化率，过去一段时间里还不到10%。这种局面常被概括为大而不强：厂房可以很大，产量也可以很高，可真正决定精度、可靠性和复杂加工能力的部分，依旧需要继续攻关。

格力正是在这种背景下进入智能装备领域。

2013年，格力设立自动化设备制造部，着手搭建专业技术团队，自行开展自动化设备的研发工作。时隔两年，珠海格力智能装备有限公司正式成立，就在同一年，格力的首台数控机床顺利完成研发。

对一家长期以空调闻名的企业来说，这条路并不轻松。机床研发周期长，投入高，还需要机械、电气、控制、材料、温控等多个领域共同配合。格力给出的研发原则很明确：研发费用按需投入、不设上限。这并非一句临时提出的口号，早在2013年，董明珠已经公开表达科研投入不设上限的态度。

2017年，格力实现净利润224.02亿元，相较上年同期取得44.87%的增幅。该公司当年并未推出现金分红方案，公示的资金使用安排涵盖生产基地、智慧工厂以及智能装备等新产业的技术研发。对格力来说，持续投入资源开展研发，相关方向已经从家电技术延伸到制造装备领域。

高端机床的诸多棘手问题里，有一项就是设备本身也会受到温度的干扰。

设备长时间处于高速运行状态时，电机、主轴与传动系统都会散发热量，金属构件产生细微热形变，最终可能体现在工件尺寸上。普通产品看不出来的误差，放到航空叶片、精密模具和高端汽车零部件上，就可能直接影响质量。

为了压缩这种误差，机床需要同时解决结构刚性、温度控制、运动控制、主轴精度和振动等问题。格力的研发人员长年扎根生产一线，反复调试各类设备，不断攻克核心部件和加工精度相关的各类难题。在后续公开可查的资料当中，董明珠曾用0.003毫米这一数值，说明国产机床实现的精度突破。

对应的这一推进过程，绝非短短数年时间内就能够骤然完成的。2017年，格力自主研发打造的第一台五轴联动数控机床，正式对外推出。官方资料显示，这类设备可以用于叶轮、模具、航天、汽车等复杂零件加工，具备全闭环控制等技术特点。

从这一步开始，格力智能装备不再只是服务空调生产线，而是逐渐向汽车零部件、新能源汽车、模具等外部市场延伸。从家电走向工业装备，背后的逻辑并没有离开制造业本身，而是在继续向产业链更基础的位置深入。

2025年举办的第50届日内瓦国际发明展中，格力自主研制的高速双五轴龙门加工中心，在全球千余个参评发明项目中表现突出，斩获展会金奖。

该设备主要用于新能源汽车一体化压铸件的加工场景，可覆盖汽车前机舱、后地板、电池托盘等多种大型结构件的加工需求。此前这类零部件通常要经过多次装夹、多道工序才能加工完成，新设备可单次装夹完成多面加工，消除工件反复定位带来的时间损耗与加工误差。

它的快速移动速度最高达到每分钟120米，采用高速直驱、全闭环控制和双主轴防碰撞等技术。关于生产效率，不同公开资料采用了不同测试口径，格力同期资料给出的提升幅度为30%以上，后续权威报道则提到部分应用场景可提升约八成，因此更准确的理解，是它针对新能源汽车大型压铸件加工实现了明显提效。

更关键的是，这些技术并非是和空调业务完全割裂、毫无关联的独立体系。

格力当下的工业板块已经覆盖数控机床、工业机器人、精密模具、电机、压缩机等领域，家电所需的不少核心部件本身就依托高精度制造能力产出。企业自主把控装备、模具、压缩机和电机等相关环节，从根本上来说是把更多制造能力留存于自身产业链体系当中。

可以说，格力布局五轴机床，算不上是空调企业贸然跨界“不务正业”，本质上是在不断筑牢自身制造业的底层根基。

从2013年组建自动化设备制造部门，2017年推出自研五轴联动机床，2025年拿下日内瓦金奖，这条赛道格力已经深耕了十余年。真正有价值的地方，不只是拿到一块奖牌，而是那些曾经需要依赖外部供应的关键装备，开始拥有更多自主可控的选择。

制造业的竞争往纵深推进，比拼的从来不是某一款终端产品，而是机床、控制系统、电机、压缩机、模具这类藏在工厂内部的底层支撑能力。把地基一寸一寸打牢，才是格力这次获奖最值得关注的部分，也是中国制造向中国智造升级过程中正在发生的变化。